«Сердце разума»: BMW представила драйверский суперкомпьютер для новых моделей

Немецкий автопроизводитель BMW продолжает готовиться к выпуску нового поколения электромобилей, известного под кодовым названием Neue Klasse. Компания представила миру очередной прототип BMW Vision Driving Experience, на котором обкатывается мощный компьютер Heart of Joy. Искусственный разум отвечает за управление мощностью и динамические качества машины.

Изучая представленные брендом фотографии, сложно поверить, что автомобиль подобного формата вообще может появиться на рынке. И действительно, компания утверждает, что  собранный образец – не предсерийная, а тестовая модель. Каким будет внешний вид автомобиля нового типа, пока остается в секрете.

Между тем уже известно, что Neue Klasse будет представлен в трех версиях: кроссовер, купе и универсал. Все автомобили получат общую модульную платформу, а силовая установка будет конфигурироваться разным количеством моторов, в зависимости от модификации. Но главная инновация – это четыре мощных компьютера, разработанных BMW. На каждый из них возложат определенную задачу, от автономного вождения до управления климат-контролем.

Компьютер, о котором идет речь сегодня, называется Heart of Joy, что в переводе с английского языка означает «сердце радости». Его зона ответственности – динамические характеристики автомобиля:  устройство будет оперативно дирижировать мощностью, в том числе рекуперативной. К слову, у четырехмоторного седана она будет настолько внушительной, что в 98% типовых дорожных сценариев обычные дисковые тормоза электромобиля даже не будут использоваться. Максимум крутящего момента на колесах может достигать 18 000 Нм.

Использование компьютеров не является новшеством в автомобильной индустрии. Та же BMW ставит их в свои новые модели с 2021 года. Новая разработка представляет собой квантовый технологический  скачок: мощность Heart of Joy  будет превышать уровень предшественников в 10 раз. 

Еще один из элементов прототипа, который сразу притягивает внимание, – светящиеся диски, меняющие цвет в зависимости от режима работы силовой установки. При ускорении авто они горят зеленым, при рекуперативном торможении – синим, при задействовании фрикционных тормозов – оранжевым. В настоящий момент этот функционал тестируется и пока нельзя утверждать точно, появится ли такая «фишка» в серийных образцах.